Wie entscheide ich, welche Unfallfahrzeuge ich auf der Auktion kaufe?

Kaufen Sie die Schadenarten, die Ihre knappen Teile liefern, nicht die günstigsten Lose. Das Dashboard bewertet für jedes Teil die Deckung aus Angebot und Nachfrage, zeigt, welche Front-Teile chronisch knapp sind, und erstellt eine priorisierte Auktionsliste mit den konkreten Schadenarten und Modellen. Etwa: Altfahrzeuge Fiat Uno und Palio beschaffen, um eine Lücke von 47 Einheiten zu schließen.

Ist die App an unser ERP oder eine Datenbank angebunden oder läuft sie nur mit Tabellen?

In diesem Stand sind die drei Eingaben (gekaufte Fahrzeuge, zurückgewonnene Teile, Kundenbestellungen) CSV-Datensätze. Die Architektur erlaubt Live-Datenbank- oder ERP-Anbindungen über die Workflows-Ebene, ohne eine der sechs Ansichten zu ändern, sodass Nachfrage- und Einkaufsdaten nach der Anbindung automatisch einfließen.

Wie berechnet die App, ob ein Teil knapp oder überbevorratet ist?

Sie teilt die gelisteten Angebotseinheiten durch die Nachfrage aus abgeschlossenen Bestellungen und ermittelt so für jedes Teil eine Deckung. Unter 85 % ist Knappheit, über 125 % Überschuss, der Kapital bindet. Ein Teil mit 60 % Deckung heißt: nur sechs von zehn Bestellungen lassen sich derzeit erfüllen, der Rest wartet auf Bestand.

Woher weiß die App, welche Fahrzeuge sie für ein bestimmtes knappes Teil kaufen soll?

Für jedes knappe Teil verfolgt die App jede gelistete Einheit zurück zum Fahrzeug, liest dessen Schadenart und zählt, welche Schadenarten das Teil am häufigsten intakt liefern. Die häufigsten Schadenarten und Modelle werden zur Auktions-Einkaufsanweisung, zugeschnitten auf die genaue Stückzahl-Lücke des Teils.

Ist die App jetzt schon verfügbar?

Dieses Beschaffungs-Dashboard ist ein Demonstrationsstand, der als Walkthrough gezeigt wird und als „coming soon“ markiert ist, also noch nicht allgemein verfügbar. Es läuft über sechs Ansichten (Overview, Intake, Demand, Revenue, Mismatch und Recommendation) auf CSV-Datensätzen und ist so ausgelegt, dass es beim Deploy über die Workflows-Ebene an Live-Systeme angebunden werden kann.

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Auktionsfahrzeuge nach echter Teilenachfrage einkaufen, nicht nach Bauchgefühl

Parts sourcing

Auktionsfahrzeuge nach echter Teilenachfrage einkaufen, nicht nach Bauchgefühl

Name: Auktionsfahrzeuge nach echter Teilenachfrage einkaufen, nicht nach Bauchgefühl
Uploaded: 2026-06-29
Duration: 15 s

Ihre meistverkauften Teile sind ständig knapp. Anderer Bestand bewegt sich nie. Der Grund liegt darin, was Sie auf der Auktion kaufen, nicht darin, wie viel Sie ausgeben. Dieses Beschaffungs-Dashboard bewertet für jedes Teil die Deckung aus Angebot und Nachfrage, benennt die Front-Teile, die chronisch knapp bleiben, und übergibt dem Einkäufer eine priorisierte Auktionsliste: welche Schadenarten und Modelle als Nächstes zu kaufen sind, um die Lücke ohne Mehrausgaben zu schließen.

Anwendungsfall: Teilenachfrage-Daten mit dem Auktionseinkauf verbinden, damit ein Verwertungsbetrieb nicht länger zu viele Frontschaden-Fahrzeuge kauft, sondern die Schadenarten beschafft, die seine knappen Teile liefern.

Veröffentlicht: 2026-06-29

Auktionsfahrzeuge nach echter Teilenachfrage einkaufen, nicht nach Bauchgefühl. Ihre meistverkauften Teile sind ständig knapp. Anderer Bestand bewegt sich nie. Der Grund liegt darin, was Sie auf der Auktion kaufen, nicht darin, wie viel Sie ausgeben. Dieses Beschaffungs-Dashboard bewertet für jedes Teil die Deckung aus Angebot und Nachfrage, benennt die Front-Teile, die chronisch knapp bleiben, und übergibt dem Einkäufer eine priorisierte Auktionsliste: welche Schadenarten und Modelle als Nächstes zu kaufen sind, um die Lücke ohne Mehrausgaben zu schließen.

Worum es geht

Ein Verwertungsbetrieb kauft Unfallfahrzeuge auf Auktionen, zerlegt sie, gewinnt Teile zurück und verkauft sie weiter. Der blinde Fleck: Frontschaden-Fahrzeuge dominieren den Einkauf, und Frontschäden zerstören genau die Teile, die Kunden am häufigsten bestellen (Stoßfänger, Hauben, Scheinwerfer, Kühlergrills, Windschutzscheiben, Kotflügel). So bleiben die gefragtesten Teile knapp, während Heck- und Innenraumteile unverkauft liegen bleiben. Diese App liest drei Datensätze (gekaufte Fahrzeuge, zurückgewonnene Teile, Kundenbestellungen) und bearbeitet das Problem über sechs Ansichten: die Übersicht des geschlossenen Kreislaufs, den Einkauf (Intake), die Marktnachfrage (Demand), den realisierten und prognostizierten Deckungsbeitrag (Revenue), die Angebots-/Nachfragelücke je Teil (Mismatch) und eine konkrete Auktions-Einkaufsliste (Recommendation), die Schadenarten und Modelle benennt.

So funktioniert es

Schritt 1. Übersicht: die fehlende Rückkopplung sehen. Das Dashboard öffnet mit dem geschlossenen Kreislauf (Auktionskauf, Demontage, Rückgewinnung, Verkauf, Marktnachfrage) und einem gestrichelten Rückkopplungsbogen, der als „heute fehlend“ markiert ist. Fünf Kennzahlen fassen den Betrieb zusammen, und ein roter Hinweis „Die Lücke“ nennt den Live-Anteil der Frontschaden-Fahrzeuge im Einkaufsmix.
Schritt 2. Intake: was eingekauft wird. Der Fahrzeugmix der Auktion: Gesamtausgaben, Durchschnittspreis je Los, Top-Modelle und der Frontschaden-Anteil in Rot. Ein Schadenart-Diagramm und eine sortierbare Tabelle der letzten Käufe zeigen, wie viel des Einkaufs Front-Teile zerstört.
Schritt 3. Demand: was der Markt bestellt. Nur abgeschlossene Bestellungen. Die meistbestellten Teile im Ranking, Front-Karosserieteile rot hervorgehoben, dazu Umsatz je Teil und welche Modelle die meiste Nachfrage treiben.
Schritt 4. Revenue: realisiert und prognostiziert. Sechs Kennzahlen, getrennt nach aktuell und prognostiziert: realisierter Umsatz, Gesamtinvestition, aktueller Deckungsbeitrag und die Position bei vollständigem Abverkauf. Ein Bilanzbalken zeigt, ob der Verkauf des gelisteten Bestands die Break-even-Linie erreicht.
Schritt 5. Mismatch: die Angebots-/Nachfragelücke. Die Deckung je Teil: gelistetes Angebot geteilt durch abgeschlossene Nachfrage. Ein divergierendes Diagramm sortiert die Teile von schlechtester zu bester Deckung, Knappheit unter 85 % in Rot, Überschuss über 125 % in Grau. Der zentrale Befund nennt die strukturelle Ursache.
Schritt 6. Recommendation: die Auktions-Einkaufsliste. Eine Karte je knappem Teil: die Lücke in Einheiten, die besten Spender-Schadenarten und -Modelle, die das Teil intakt liefern, und eine generierte „Auktions-Einkaufspriorität“. Etwa: Altfahrzeuge Fiat Uno und Palio beschaffen, um eine Lücke von 47 Einheiten zu schließen.

Was im Video passiert

Der Walkthrough führt durch alle sechs Ansichten: die Übersicht des geschlossenen Kreislaufs und die Live-Frontschaden-Lücke, den Auktionseinkauf, die tatsächlich bestellten Teile, den realisierten gegenüber dem prognostizierten Deckungsbeitrag an der Break-even-Linie, das Deckungsdiagramm je Teil, das Knappheit von Überschuss trennt, und die Empfehlungskarten, die die Lücke in eine konkrete Auktionsliste übersetzen: welche Schadenarten und Modelle zu kaufen sind, um jede Knappheit ohne Mehrausgaben zu schließen.

Wann es passt

Sie kaufen Unfallfahrzeuge auf Auktionen und verkaufen die zurückgewonnenen Teile weiter.
Ihre gefragtesten Teile sind ständig knapp, während anderer Bestand unverkauft liegt.
Einkaufsentscheidungen auf der Auktion werden ohne Nachfragedaten getroffen.

Häufige Fragen

Wie entscheide ich, welche Unfallfahrzeuge ich auf der Auktion kaufe?: Kaufen Sie die Schadenarten, die Ihre knappen Teile liefern, nicht die günstigsten Lose. Das Dashboard bewertet für jedes Teil die Deckung aus Angebot und Nachfrage, zeigt, welche Front-Teile chronisch knapp sind, und erstellt eine priorisierte Auktionsliste mit den konkreten Schadenarten und Modellen. Etwa: Altfahrzeuge Fiat Uno und Palio beschaffen, um eine Lücke von 47 Einheiten zu schließen.
Warum sind meine gefragtesten Teile ständig knapp, während anderer Bestand liegen bleibt?: Ihr Auktionseinkauf passt nicht zur Nachfrage. Frontschaden-Fahrzeuge dominieren den Einkauf, und Frontschäden zerstören genau die Teile, die Kunden am häufigsten bestellen: Stoßfänger, Hauben, Scheinwerfer, Kühlergrills, Windschutzscheiben, Kotflügel. Heck-, Seiten- und Innenraumteile bleiben dann unverkauft liegen. Die Lösung ist der Einkauf anderer Schadenarten, nicht mehr Geld.
Ist die App an unser ERP oder eine Datenbank angebunden oder läuft sie nur mit Tabellen?: In diesem Stand sind die drei Eingaben (gekaufte Fahrzeuge, zurückgewonnene Teile, Kundenbestellungen) CSV-Datensätze. Die Architektur erlaubt Live-Datenbank- oder ERP-Anbindungen über die Workflows-Ebene, ohne eine der sechs Ansichten zu ändern, sodass Nachfrage- und Einkaufsdaten nach der Anbindung automatisch einfließen.
Wie berechnet die App, ob ein Teil knapp oder überbevorratet ist?: Sie teilt die gelisteten Angebotseinheiten durch die Nachfrage aus abgeschlossenen Bestellungen und ermittelt so für jedes Teil eine Deckung. Unter 85 % ist Knappheit, über 125 % Überschuss, der Kapital bindet. Ein Teil mit 60 % Deckung heißt: nur sechs von zehn Bestellungen lassen sich derzeit erfüllen, der Rest wartet auf Bestand.
Woher weiß die App, welche Fahrzeuge sie für ein bestimmtes knappes Teil kaufen soll?: Für jedes knappe Teil verfolgt die App jede gelistete Einheit zurück zum Fahrzeug, liest dessen Schadenart und zählt, welche Schadenarten das Teil am häufigsten intakt liefern. Die häufigsten Schadenarten und Modelle werden zur Auktions-Einkaufsanweisung, zugeschnitten auf die genaue Stückzahl-Lücke des Teils.
Ist die App jetzt schon verfügbar?: Dieses Beschaffungs-Dashboard ist ein Demonstrationsstand, der als Walkthrough gezeigt wird und als „coming soon“ markiert ist, also noch nicht allgemein verfügbar. Es läuft über sechs Ansichten (Overview, Intake, Demand, Revenue, Mismatch und Recommendation) auf CSV-Datensätzen und ist so ausgelegt, dass es beim Deploy über die Workflows-Ebene an Live-Systeme angebunden werden kann.

Tags: Auction sourcing, Parts demand, Coverage analysis, Circular economy, Salvage, Remanufacturing

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